今天來一個厲害的地方－－台南高鐵特區。
就不附google了，就是整個 #台南高鐵特區。
沙崙高鐵重劃區－沿革
話說高鐵這邊怎麼回事呢？
在講他的現在之前，我們先來回溯一下高鐵區域的這20年～
在1999年，內政部函示高鐵特區的規劃範圍出來之後，一直到2003年，這塊土地才規劃出土地使用的分區要點，這個都市計劃成形不久後，2007年的時候，名發建設在這裡完工了一批店面「高鐵首富」。
本來按照想像，都市計劃成形，台南高鐵也開始通車了，第一批建案出來之後，後續應該就要出現其他的建案，然候沙崙高鐵這塊區域就會開始熱鬧，接著迎接高鐵新市鎮誕生，結果故事並沒有這樣發生，其中很大的原因就在於－－沙崙這個地方實在太遠了，不論是離原本的歸仁市中心，或是距離原本的台南市區，這裡的交通都不算方便，加上鄰近沒有就業機會，無法吸引人口遷移，所以設想的榮景並沒有實現。
直至2016年，這都走了十個年頭了，內政部開始了「前瞻計劃」，將綠能科學指給了台南歸仁的沙崙高鐵附近，要打造一座「綠能科學城」，計劃出現後一時話題興盛，但也只是話題，在新聞稿之後，沙崙這個區域一直都沒有太大的發展。畢竟雖然說是「綠能科學城」，但連個影都沒有，也非常難想像。
沙崙高鐵重劃區－轉捩點
終於在2019年，遠雄、華友聯、達麗等建商標得高鐵站附近的土地之時，這個區域才開始被注意到；2020年，台南高鐵的第一案開案是達麗的「國家強棒」，當時還請了陳金鋒代言，整個聲勢浩大，接連著遠雄明日讚、晶悅首發以及佳展大展也相繼開案，但以2020年的時空背景來說，當時台南高鐵周邊還在單坪1x萬至2字頭的價格來說，不能說很便宜，但以重劃區來說也算是相對凹陷的地方了，只是因為周邊人口實在沒有起色，所以雖然案子都完銷，但還是沒有什麼人看好這個地方。
沙崙高鐵重劃區－現在
可是，當原台南市區乃至南科附近，單坪都開始超過30萬的時候，適逢三井Outlet開幕，台南高鐵這個凹陷區突然爆紅了，當然是因為價格的關係，畢竟參考各縣市的高鐵周遭，台南高鐵這邊不但價格甜，甚至可以說是還沒發展起來，於是乎，高鐵這一區的價格就像火上澆油一樣，在短期間追過了30萬的價格高度，甚至最近開案的世界仁聽說也破4x萬了。
房價能不能漲有三個要件，第一是量體，第二是建設，第三是話題，高鐵這個地方不只有量體，話題跟建設也不少，以目前的建設和話題看起來，台南高鐵一點也不輸給九份子、商60或是其他重劃區，非常值得期待。
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